Source: Véronique Demers, Québec Hebdo, 4 Juin 2009
(…) Le Regroupement a fait valoir sa position le 30 mai dernier, au Cégep de Limoilou, lors de la première consultation publique du comité sur la mobilité durable, présidé par le maire Labeaume.
Le porte-parole du Regroupement, Jean-Yves Desgagnés, a évoqué quatre solutions: une réduction de 6 à 4 voies de circulation, la construction de bâtiments résidentiels verts créés sur l’espace libéré, l’interdiction du camionnage lourd en transit vers le Port de Québec à partir de la sortie Henri-Bourassa sur l’autoroute de la Capitale, ainsi que la construction d’un lien direct de la zone industrielle La Canardière à l’autoroute Dufferin-Montmorency. (…)
[ La suite. À consulter notamment, ce billet. ]
Hein !!! cela n’est pas déjà considéré comme boulevard urbain ?!?!?
Commentaire de Carol publié le 8 juin 2009
Bonne nouvelle mais il faut l’admettre il vas y avoir un travail monstre à faire!
Bonne chance!
Commentaire de Gilbert publié le 9 juin 2009