Source : Radio-Canada (Québec), 30 juin 2010.
(…) Selon le Bureau d’animation et information logement (BAIL), un organisme communautaire, 80 personnes ont eu recours cette année à l’aide d’urgence de l’Office d’habitation de Québec.
Toutefois selon l’Office, la plupart ont réussi à trouver un logement ou un hébergement à court terme, grâce aux services des organismes communautaires et à l’entraide familiale.
À Québec, la demande de logements est de loin supérieure à l’offre, ce qui fait que le coût des loyers a augmenté de 31 % en dix ans. (…)
Le taux d’inoccupation des logements dans la capitale est de 0,4 %, le plus bas taux au pays.
[ La suite. À lire entre autres billets : Logements sociaux : ajout à Québec. ]
Par hasard, j’ai monté, hier, un petit dossier sur le « vélo décontracté » que j’ai observé à Paris!
Par les temps qui courent à Québec, on parle beaucoup de la difficile cohabitation vélo-auto, entre autres dans cet article (un côté de la médaille?) publié récemment. Est-ce une impression que ça « joue plus dur » en haute-ville, où se déroule ce reportage? J’aimerais bien savoir par ailleurs à quelle vitesse circulait le journaliste au coeur de cette dangereuse circulation…
Je reviendrai sur le sujet dans les prochains jours.
Source : Samuel Auger, Le Soleil, 30 juin 2010.
(…) Le parcours est bien connu de l’auteur de ces lignes. Le bitume de la capitale n’a plus tellement de secret pour mon vélo, qui a parcouru des milliers de kilomètres sur les boulevards et les grands axes routiers de Québec. Pourquoi y retourner? Pour immortaliser en vidéo ce qui ressemble parfois à un modeste parcours du combattant. Les feux rouges non respectés, les priorités bafouées, les mastodontes de la route qui frôlent le maillot du travailleur à vélo… et les cyclistes dans l’erreur prenant les trottoirs comme terrain de jeu. Cette réalité de milliers d’usagers de la route a été captée sur le vif, hier matin, en pleine heure de pointe. Dans le coeur de l’action.
Les règles du jeu? Fuir comme la peste les pistes cyclables. On se met dans la peau du travailleur, du cycliste utilitaire. Les grandes artères sont favorisées : boulevard René-Lévesque, chemin Sainte-Foy, boulevard Laurier, boulevard Charest. (…)
[ La suite. À lire entre autres billets : Cohabitation auto-vélo : relation orageuse. ]
3e Avenue, panorama SO-NO. Montage photo : Jean Cazes, 24 juin 2010.
Pas évident, la semaine dernière et encore aujourd’hui, pour
les commerçants et leurs clients…
[ À lire entre autres billets : Importants travaux dans Limoilou cet été et Chantier en cours : travaux de réfection, Vieux-Limoilou (2). ]
Premier volet d’une mini-série publiée cet été, inspirée de mon récent voyage à Paris (12 au 19 juin 2010).
Déjà source d’inspiration du fameux Bixi de Montréal, le Vélib’, avec ses nombreux utilisateurs de tous âges, constitue désormais l’un des traits… très distinctifs de la capitale française, du moins pour les Québécois de Québec en visite. Et quel succès : « (…) Dès l’inauguration du service [15 juillet 2007], 7 500 bicyclettes sont disponibles dans 750 stations. Le nombre de vélos mis à disposition a ensuite progressivement augmenté avec le déploiement de nouvelles stations, jusqu’à atteindre 20 600 vélos répartis dans 1 205 stations. Sur ce nombre, environ 19 600 étaient recensés comme effectivement utilisables fin mars 2010. Le système a été massivement adopté par ses utilisateurs, avec 26 millions de locations réalisées et près de 200 000 abonnés en moins d’un an. (…) » – Source : Wikipédia.
Fait important, comme me l’a rappelé Gérald Gobeil (Québec Urbain), « Les Vélib’ sont le fruit d’un accord entre une firme de publicité et la Ville de Paris. En échange d’espaces publicitaires (panneaux) disséminés dans la Ville, la firme met les vélos. (…) »
Décidément, je me reconnais dans le « vélo décontracté » tel que pratiqué à Paris, et vraisemblablement dans la plupart des autres villes européennes! Une question, comme ça : les cyclistes français seraient-ils par ailleurs plus disciplinés qu’au Québec, là où la sacro-sainte sécurité devient une véritable obsession?
[ À lire aussi : Entretien avec Steven Guilbeault : «Un ministère de la Voirie» et Québec attirée par le projet BIXI (Québec Urbain). ]
Source : François Bourque, Le Soleil (envoyé spécial), 29 juin 2010.
La différence fondamentale entre le
tramway de Bordeaux et le projet de Québec est que Bordeaux a enlevé les voitures pour faire passer le tramway.
À l’exception de René-Lévesque en haute-ville où passerait une piste cyclable, le projet de l’administration Labeaume ne prévoit la disparition d’aucune voie de circulation automobile.
Bordeaux a choisi au contraire de transformer de grandes avenues du centre-ville qui avaient pris des allures d’autoroutes, comme les mini-Champs Élysées du Cours de l’Intendant. Les voitures n’y passent plus que de façon marginale, l’espace étant consacré surtout aux piétons, au tram et au vélo. (…)
À la différence de Québec qui envisage le tramway d’abord comme un outil pour développer de nouveaux quartiers, Bordeaux a construit le sien pour des motifs sociaux et politiques.
Le «premier objectif» de Bordeaux était de relier au centre-ville les banlieues et les quartiers défavorisés de la périphérie, en outre ceux de la «rive droite» du fleuve, rappelle le maire, Alain Juppé. (…)
[ La suite. À lire entre autres billets : Un tramway de 1,5 milliard $. ]
Carte et répertoire des lieux accessibles (Source : Comité D’Action des Personnes Vivant des Situations de Handicap (CAPVISH), mai 2010.
(…) Dans cette section du site, le CAPVISH met à votre disposition un répertoire qui fait état de l’accessibilité architecturale des bâtiments ouverts au public dans la Ville de Québec. (…)
[ La suite. ]
Parc Cartier-Brébeuf. Panorama S-O. Montage photo : Jean Cazes, 26 juin 2010
Le « méandre recréé » de la rivière Lairet a retrouvé tout son lustre pour saluer un samedi des plus animés au parc Cartier-Brébeuf!
À suivre…
[ À consulter aussi : Limoilou au fil des saisons (48) : maison Dorion-Coulombe. ]
Vous avez été des milliers à assister à cette 2e édition de Limoilou en musique, et c’est des organisateurs radieux et près de deux mille spectateurs conquis (de 7 à 77 ans!) qui assistaient hier à un spectacle généreux de Michel Louvain sur la 3e Avenue.
C’est une programmation plus accessible et plus variée que nous ont offert cette année les Productions Limoilou en Vrac, avec, entre autres, des prestations remarquées de Creature, Fred Fortin et Michel Louvain.
À noter aussi une animation de rue de qualité avec de nombreux artisans et un skate park qui a fait fureur devant la nouvelle Boutique du skate tout au long de la fin de semaine.
Et vous, avez-vous aimé l’événement? Vos moments forts? Soumettez-nous vos commentaires…
[ À lire aussi : Le Grand Bataclan et La Saint-Jean sur la 3e Avenue ]
J’ose dire : l’un des « événements de ma vie » de Québécois, incluant la fameuse Tempête du siècle et le Sommet des Amériques!
Me semble que le tremblement de terre de 1988, qui a solidement ébranlé Limoilou [photo ci-contre], a eu lieu hier… Peut-être est-ce en raison de mon intérêt très particulier envers ce type de phénomène qu’a ravivé le récent séisme dans l’Outaouais!
Au hasard de mes recherches sur le Web, j’ai découvert ces reportages affichés récemment dans YouTube (ici, partie 2)…
À suivre dans les prochaines semaines, le dernier billet portant sur le premier sujet de notre chroniqueur Réjean Lemoine, et de nouvelles photos historiques provenant de la volumineuse collection de Jocelyn Paquet.
[ À consulter aussi : Le séisme de 1925 et Le tremblement de terre du 25 novembre 1988. ]
Source : Sophie Marcotte, Voir Québec, 24 juin 2010.
Il y a les adeptes de la musique sur terrasse qui vous infligent leur station de radio pourrie toute la journée, les exaltées qui hurlent lors de leurs ébats, les crinqués qui tondent leur pelouse à 8h le samedi, les hippies dont le tam-tam ne dérougit pas, et tous les autres qui épient, mémèrent, subtilisent vos outils, écoutent La Poule aux oeufs d’or le volume dans le tapis, marchent d’un pas lourd juste au-dessus de votre tête, vous empestent avec leur fumée de cigarette, ne s’occupent jamais de votre haie de cèdres commune, sans parler de leurs ados qui se font un plaisir de tester leurs pétards de dépanneur à minuit passé. Capables du meilleur comme du pire, en grande partie responsables de notre qualité de vie, les voisins sont inévitables, à moins d’habiter au fond du bois ou du 3e Rang. Vaut donc mieux s’en faire des alliés, voire des amis. Règles à suivre. (…)
[ La suite. ]
3e Avenue. Photo : Jean Cazes, 26 juin 2010 en début d'après-midi.
D’autres photos à suivre, cette semaine, des événements festifs du week-end dans le
Vieux-Limoilou!
[ À consulter : Limoilou sera en fête! et Limoilou en musique. ]
Source : François Bourque, Le Soleil (envoyé spécial à Bordeaux), 26 juin 2010.
La venue éventuelle d’un TGV à la gare du Palais donnerait le signal d’un important projet immobilier à la tête du bassin Louise. C’est en fait tout le secteur sud de Limoilou, autour du boulevard des Capucins et de l’incinérateur, qui connaîtrait un boum de développement.
Dans l’hypothèse où la papetière White Birch (ex-Daishowa) cesserait un jour ses activités au centre-ville de Québec, de vastes terrains à proximité de la gare deviendraient aussi disponibles. Les terrains de la papetière sont contaminés, mais le potentiel de développement futur est considérable.
À voir évoluer l’industrie des pâtes et papiers au pays, ce scénario ne peut pas être exclu. L’usine de Québec est à vendre, et White Birch s’est placée l’hiver dernier sous la protection de la loi sur les faillites. (…)
[ La suite. ]
Panorama SE-SO. Montage photo : Jean Cazes, 23 juin 2010.
[ À voir aussi : Travaux en cours : agrandissement du centre de foires (3). ]
Source : Véronique Demers, Québec Hebdo, 23 juin 2010.
L’an prochain, les élèves de Jeunes-du-monde, sur la rue Champfleury dans Limoilou, vont bénéficier d’une toute nouvelle cour d’école avec des modules de jeux leur permettant de dépenser l’énergie de leur jeunesse et d’être stimulés par l’activité physique.
Le chantier représentant des investissements de 250 000$ devrait s’amorcer l’été prochain et se terminer avant la rentrée scolaire. Le parc-école sera aménagé dans la cour des «grands» du pavillon Bardy que fréquentent les élèves de la 3e à la 6e année. (…)
Pour concrétiser ce parc-école, l’établissement scolaire a reçu 20 000$ de la Caisse Desjardins de Limoilou et 10 000$ du député de Jean-Lesage, André Drolet. (…)
[ La suite. À lire entre autres billets : École Jeunes-du-monde : 15 000$ pour compléter le parc-école. ]
