L’emplacement du nouvel immeuble fédéral à Québec ne sera pas dévoilé avant le mois de mars, même si le gouvernement devait faire connaître les premiers résultats de l’appel d’offres il y a quatre mois, a appris Le Soleil.

Travaux publics Canada a complété récemment la construction d’un premier immeuble pour reloger 700 fonctionnaires, sur l’avenue D’Estimauville. La Ville de Québec souhaite toutefois que le second immeuble fédéral voie aussi le jour dans le quartier, afin de consolider sa future vocation d’écoquartier.

L’appel d’offres a été lancé en mars 2011, mais le choix du nouveau lieu de travail de centaines de fonctionnaires fédéraux se fait toujours attendre. Le gouvernement du Canada avait promis de dévoiler les emplacements finalistes en octobre. Quatre mois plus tard, les lieux retenus par les soumissionnaires demeurent un mystère. (…)

[ La suite. À lire notamment : Édifice du fédéral : deux inaugurations à venir et Nouvel immeuble fédéral à Québec : six propositions sur la table. ]

3e Avenue, Brûlerie Limoilou. Photo : Jean Cazes, 17 janvier 2012.

Le fait d’être élu a été un bouleversement de vie à la fois personnel et professionnel complet; un cadeau extraordinaire pour moi après sept ans de travail à titre de militant très engagé », confie d’entrée de jeu le nouveau député fédéral de Beauport–Limoilou, Raymond Côté.

Résumé (partie 1) d’un premier rendez-vous d’une heure, Brûlerie Limoilou qui a (trop) vite passé avec un Limoulois de longue date!

* * *

Plan de mobilité durable de la Ville

En 2010, j’ai pris connaissance du Plan de mobilité durable : j’ai été emballé, et je salue le maire Labeaume pour être finalement devenu un défenseur acharné du tramway! Tous les députés néo-démocrates de la région sont des alliés dans ce dossier. Le NPD a d’ailleurs déposé une stratégie nationale pour le développement du transport. Le gouvernement doit s’engager à soutenir les communautés afin que les gens brisent leur dépendance à la voiture, les premiers acteurs étant les villes et les entités en milieu rural.

Pour ma part, j’ai vendu mon auto il y a trois ans, et je profite des lignes Métrobus qui desservent bien Limoilou. Le virage « mobilité durable » doit se faire maintenant, car la hausse du prix de l’essence a déjà des répercussions énormes sur les gens à faible revenu considérant entre autres les coûts de transport des produits de base comme la nourriture. Malheureusement, il faut le dire, le gouvernement conservateur, dans sa dynamique, cherche plutôt à réduire des « dépenses » qu’il ne voit pas comme un investissement à long terme. Pourtant, nos partenaires commerciaux mettent déjà des choses en place : des villes américaines comme Salt Lake City et autres comparables à Québec en population profitent depuis peu d’un tramway. »

Écoquartiers et accès convivial au fleuve

Mon principal rôle, dans ces dossiers, c’est d’appuyer l’administration municipale. Mon bureau est situé à deux pas du projet d’écoquartier D’Estimauville, et comme résident, je suis aussi un voisin de la Pointe-aux-Lièvres, de l’autre côté de la rivière. C’est très motivant de voir la Ville faire un pas en ce sens : je demeure en contact régulier avec les conseillers municipaux, dont Suzanne Verreault. On parle ici d’écologie urbaine : j’aime aller faire mon épicerie à pied, avoir accès aux chocolateries de la 3e Avenue, etc. Et c’est en plein le genre de modèle qu’on peut exporter ailleurs, à l’opposé par exemple des power centers… Je suis donc un partisan inconditionnel des écoquartiers, mais les paramètres de leur développement appartiennent à l’administration de Québec qui doit décider ça avec les citoyens.

Comme le Vieux-Limoilou offre déjà un milieu de vie très agréable, le développement de D’Estimauville m’apparaît prioritaire. Dans Giffard et les quartiers Saint-Pascal et Saint-Pie-X de Limoilou se concentrent des problèmes sociaux importants, pas seulement de pauvreté mais aussi, entre autres, de santé mentale. Bref, le secteur fait pitié à voir au plan urbain par rapport à la Pointe-aux-Lièvres où l’on retrouve par exemple une une vaste patinoire! Il y a bien le Domaine de Maizerets, mais sans auto, l’accès n’est pas évident. C’est pourquoi la Ville envisage sérieusement, en collaboration avec le ministère des Transports, la reconfiguration de l’autoroute Dufferin-Montmorency jusqu’aux chutes en continuité avec la Promenade de Champlain. Ce projet cadre avec des programmes d’infrastructures paritaires du gouvernement fédéral, et il faut l’accord de la province concernée. Encore ici, on ne parle pas de dépenses, mais d’investissement pour l’avenir comme ça été le cas avec la renaturalisation des berges de la rivière Saint-Charles. Ce sera bénéfique autant pour les gens de Giffard que de l’est de Limoilou qui méritent de voir leur qualité de vie améliorée et qui ne demandent pas mieux que de dépasser la barrière de l’autoroute pour se rendre facilement aux installations du Domaine de Maizerets, de la Baie de Beauport et à tout le littoral jusqu’aux chutes Montmorency. »

Futur amphithéâtre

C’est un dossier que le maire Labeaume semble avoir réglé, même s’il s’est fait « niaisé » par les députés conservateurs de la région. Il y a un large consensus en faveur du projet d’amphithéâtre que moi-même j’appuie. Le prochain défi repose sur une reconfiguration des voies d’accès comme Hamel et Laurentien, et une amélioration de l’environnement autour du futur nouveau Colisée. On parle d’investissements du gouvernement du Québec et de la Ville, et ce que j’espère aussi, ce que j’examine, c’est maintenant un appui du fédéral. J’habite non loin : dans ma cours arrière, je constate à quel point c’est pénible, franchir la barrière que représente le boulevard Laurentien, passer de Limoilou au secteur commercial de Vanier. On pourrait très bien rendre ce coin beaucoup plus accessible, en faire un véritable milieu urbain plutôt qu’un no man’s land, un lieu de transition au profit de la banlieue totalement inapproprié en 2012. Dans cette optique, le plan de mobilité durable est justement une voie de solution importante pour améliorer la qualité de vie des résidents riverains tout en dégageant de vastes espaces de développement tout autour.

Comme on le souhaite pour Giffard et D’Estimauville, la venue de l’amphithéâtre devrait donc améliorer les choses dans ce secteur. Je suis quand même conscient des réalités financières : si le fédéral ne s’implique pas, ce sera alors au gouvernement du Québec et à la Ville d’offrir ce cadeau de reconfiguration aux gens de Limoilou et Vanier. »

À suivre la semaine prochaine :
Papiers White Birch et protection des travailleurs

[ À consulter : La vague orange s’empare de Beauport-Limoilou! ]

L’ancien responsable de Cité verte, Jean Morency, envisage de participer à l’appel d’offres de la Ville pour l’écoquartier d’Estimauville.

L’ancien p.-d.g. de SSQ-Immobilier participerait à l’appel d’offres via sa nouvelle entreprise, la Société de développement Eximm. «On regarde la possibilité de déposer à d’Estimauville, je ne vous le cacherai pas», a-t-il déclaré hier.

Le Devoir a également appris qu’Eximm collaborerait dans ce projet avec l’un des groupes immobiliers auxquels on doit le quartier du DIX30, à Brossard. Une information que M. Morency n’a pas démentie hier. (…)

[ Tel que rapporté par Gérald Gobeil dans Québec Urbain. À lire notamment : Écoquartier D’Estimauville : l’exigence sur les stationnements couverts disparaît et Écoquartiers D’Estimauville et de la Pointe-aux-Lièvres : rappel. ]

Source : samuel Auger, Le Soleil, 9 janvier 2012.

(…) Dans l’appel d’offres préliminaire de 2010, la Ville de Québec indiquait clairement que les promoteurs s’engageaient à ce que «90 % des stationnements [soient] couverts avec un ratio 1:1 pour l’usage résidentiel».

Ce critère forçait les développeurs immobiliers à imaginer des stationnements souterrains ou encore des stationnements étagés qui se fondent dans le décor. Des espaces de stationnement sur rue devant être réservés pour les commerces, cette exigence de 90 % condamnait à toutes fins utiles la présence de stationnements de surface.

Les stationnements à ciel ouvert, bien que peu coûteux, sont perçus par beaucoup d’urbanistes comme étant un frein à la densité urbaine et à la création d’un milieu de vie à l’échelle plus humaine. Ces deux thèmes sont des critères incontournables des écoquartiers à travers le monde.

«Stratégie globale»

Or, la notion de 90 % est disparue de la version finale de l’appel d’offres, a constaté Le Soleil. (…)

[ La suite. À lire notamment : Écoquartiers : la Ville de Québec revoit ses exigences à la baisse. ]

Vue rapprochée sur l'édifice du fédéral à partir de l'arboretum du Domaine de Maizerets. Photo : Jean Cazes, 20 décembre 2011.

L’information filtre au compte-gouttes : il y aurait bel et bien (!) une « coupure de ruban » en janvier pour souligner l’implantation de l’édifice du fédéral et souhaiter la bienvenue à ses nombreux fonctionnaires. Les médias incluant MonLimoilou devraient en être avisés sous peu.

Par ailleurs, à l’entrée sud du nouvel immeuble de 10 étages (photo ci-bas), la Brûlerie D’Estimauville (Facebook) a ouvert discrètement en octobre. Il s’agit donc du premier commerce à voir le jour dans le quadrilataire visé par l’écoquartier tant souhaité. Inauguration officielle à venir… cet hiver! À suivre…

[ À lire notamment : Fonctionnaires fédéraux : Le déménagement est amorcé. ]

Les systèmes de gestion souterraine des déchets et de chaufferie urbaine ne font pas partie des exigences de la ville de Québec pour la première phase de l’écoquartier d’Estimauville. (…)

Malgré l’absence de ces deux systèmes, l’appel de propositions à l’intention des promoteurs prévoit toutes sortes d’incitatifs verts. Ainsi, les consortiums qui soumettent des offres obtiendront un pointage supérieur s’ils utilisent des matériaux écologiques ou s’ils réduisent la consommation d’énergie en isolant mieux les immeubles. On encourage aussi l’achat d’appareils à faible débit d’eau et le recours au recyclage sur le chantier.

Enfin, l’aménagement du quartier consiste en des rues plus étroites, l’interconnexion des allées pour piétons et cyclistes, un ratio d’une place de stationnement par logement et une densité minimale de 90 à 100 logements par hectare. (…)

[ La suite. À lire notamment : Appel de propositions formel pour l’écoquartier de la Pointe-D’Estimauville et Écoquartiers D’Estimauville et de la Pointe-aux-Lièvres : rappel. ]

La semaine dernière devant la Chambre de commerce de Québec, le maire Labeaume a offert un premier aperçu des parcs technologiques de nouvelle génération qu’il prévoit développer, entre autres, sur les terres de l’ancienne ferme SMA à Beauport. L’Espace d’innovation Michelet dans l’arrondissement Les Rivières, le premier en liste, mise sur la valeur ajoutée du milieu naturel déjà présent pour être plus attractifs.

Le modèle présenté par le Maire porte à croire qu’on pourrait intégrer le parc-jardin que le regroupement Valorisons SMA souhaite sur une partie des terres SMA. (…)

Le regroupement Valorisons SMA fait preuve d’entrepreneuriat social en proposant un projet concret et dynamique pour revitaliser le quartier d’Estimauville. Par conséquent, nous souhaitons vivement qu’un des élus en charge du développement du secteur nous rencontre, dès janvier 2012, afin que la conservation du patrimoine hérité des Soeurs de la Charité y soit intégrée. Nous avons à coeur le développement de Québec et nous espérons que notre maire et ses collègues nous supporterons en ce sens.

[ La suite. À lire notamment : Valorisons SMA veut créer un parc-jardin sur l'ancienne ferme de Saint-Michel-Archange. ]

Le comité exécutif de la Ville de Québec a mis en disponibilité un terrain de plus de 60 000 mètres carrés permettant de lancer l’appel de propositions formel pour la phase I de l’écoquartier de la Pointe-D’Estimauville.

Situé au sud du boulevard Sainte-Anne et à l’est de l’avenue D’Estimauville, ce terrain offre un potentiel pour construire près de 630 habitations de typologies variées et environ 20 400 mètres carrés d’espaces administratifs et commerciaux. (…)

[ La suite. À consulter notamment : Écoquartiers à Québec : les promoteurs seront bientôt choisis et Écoquartiers D’Estimauville et de la Pointe-aux-Lièvres : rappel. ]

En effet, 359 millions $ sont consacrés au Réseau de transport de la Capitale et 472,6 millions $ serviront à entretenir et à assurer la réfection des infrastructures déjà existantes, une des priorités pour l’administration Labeaume.

Cela laisse 777,1 millions $ pour les projets en développement. L’am­phithéâtre gobera une grande part de ces dépenses avec 309,5 millions $, dont 154 millions $ sont à la charge de la Ville. (…)

Côté environnement, la Ville donne un grand coup avec l’usine de biométhanisation [ci-contre], pour laquelle 49,4 millions $ sont réservés. (…)

Les écoquartiers de la Pointe-aux-Lièvres et de D’Estimauville émergeront aussi de terre au cours des prochaines années grâce à un montant de 29 millions $ sur un projet total de 35,2 millions $. Alors que le résultat des appels d’offres pour le projet de D’Estimauville sera dévoilé en décembre, il faudra patienter jusqu’en février pour celui de la Pointe-aux-Lièvres, car la Ville veut connaître l’ampleur de la décontamination à effectuer. (…)

Principaux projets pour 2012-2013-2014

> 472,6 millions $: entretien et réfection des infrastructures déjà en place dans la ville

> 309,5 millions $: construction de l’amphithéâtre. Cela s’ajoute aux 14,5 millions $ déjà investis en 2011. 76 millions $ s’ajouteront en 2015

> 21,6 millions $: construction de logements sociaux. La Ville ajoute aussi 30 millions $ en bonification des sommes consacrées au programme Rénovation Québec

> 16 millions $: projet de construction d’un complexe sportif et communautaire dans le secteur D’Estimauville

[ La suite.]

Panorama N-E. Montage photo : Jean Cazes, 17 novembre 2011.

En attendant la réalisation de cet écoquartier vivement souhaité qui pourrait ressembler à l’image ci-contre. S’il voit le jour un jour, bien sûr…

Notons que la dernière vague de déménagement des fonctionnaires dans l’immeuble a eu lieu la semaine dernière.

À signaler enfin, du côté nord du boulevard Sainte-Anne, côté arrondissement Beauport : un chantier semble poindre à l’horizon (photo ci-bas). Avis aux informateurs!

[ À lire notamment : Fonctionnaires fédéraux : Le déménagement est amorcé et Travaux en cours : édifice du fédéral (15). ]