Terres de l’ancienne ferme SMA, vue en direction NO. Photo : Jean Cazes, 9 mars 2010.
Dans la section « Commentaires », ma propre réflexion sur la vocation de ce site…
Source : Annie Morin, Le Soleil, 11 mars 2010.
La Ville de Québec possède amplement de terrains vacants pour aménager un nouveau parc technologique sans sacrifier les terres fertiles de l’ancienne ferme SMA, ont plaidé hier les opposants à la demande de dézonage déposée devant la Commission sur la protection du territoire agricole du Québec (CPTAQ).
Alexandre Turgeon, directeur général du Conseil régional de l’environnement (CRE) de la Capitale-Nationale, a estimé hier qu’il y avait «plus de 1000 hectares» de terrains en friche ou sous-développés le long des grandes artères de Québec, soit suffisamment d’espace pour accueillir 50 000 unités d’habitation et des milliers d’entreprises. Une estimation qu’il a d’ailleurs qualifiée de «très conservatrice» lors d’audiences publiques tenues dans les locaux de la CPTAQ. (…)
[ La suite. À lire entre autres billets : L’UPA renonce aux terres de la ferme SMA. ]
En plus de de la construction potentielle de 200 unités de logements, la Ville de Québec se propose d
Nouvelle réjouissante, à suivre dans l’actualité limouloise des prochaines semaines!
En lien avec un projet de coopérative d’habitation déjà annoncé? En complément d’information, ce communiqué de la Ville et la localisation [ci-contre] des deux propriétés à acquérir.
Source : Pierre Pelchat, Le Soleil, 11 mars 2010.
Québec se portera acquéreur d’un terrain de stationnement pouvant loger des dizaines d’automobiles et de deux bâtiments à l’intersection du chemin de la Canardière et du boulevard des Capucins pour les réserver à la construction potentielle de 200 unités de logement. En plus, on se propose d’embellir le secteur en plantant des arbres le long des deux artères.Il en coûtera 2,5 millions $ pour l’acquisition et la décontamination du terrain et la démolition des immeubles actuels. Le vice-président du comité exécutif de la Ville, François Picard, a indiqué, hier, que la Ville récupéra sa mise en vendant le terrain une fois les travaux complétés pour y construire des logements, des bureaux, des locaux commerciaux. Il a ajouté que ces projets représentent des investissements potentiels pouvant s’élever à 70 millions $.
À cela, il faut ajouter d’autres investissements potentiels du côté est du boulevard des Capucins à la suite des changements au zonage pour y permettre la construction d’immeubles de bureaux et commerciaux. M. Picard n’a toutefois pas avancé un échéancier de la réalisation de ces projets. (…)
[ La suite (autres images). À lire entre autres billets : Site du défunt Intermarché : jusqu’à 300 logements à construire? ]
Source : Kathryne Lamontagne, Le Journal de Québec, 10 mars 2010.
Je pense que c’est une belle page de tournée. Le RMQ est peut-être mort, mais ses valeurs sont très présentes encore. Les citoyens les portent en eux », a dit Anne Beaulieu, chef par intérim du défunt parti, rencontrée quelques minutes après le court 5 à 7 privé tenu dans une modeste salle de l’hôtel Le Voyageur, à Beauport.
Tel que prévu, les personnes présentes ont décidé d’un commun accord de donner raison au conseil d’administration qui recommandait de dissoudre le parti. Rien jusqu’ici ne laisse présager une renaissance de celui-ci. (…)
Au cours des prochaines semaines, le RMQ, qui loue jusqu’en décembre un local sur le boulevard Charest, devra définitivement fermer ses livres. C’est ce qui mettra fin à ce parti, qui évoluait depuis 1977 [à l'origine, sous le nom de Rassemblement populaire de Québec].
[ La suite. À lire entre autres billets : La Cité – Limoilou : victoire de l’Équipe Labeaume. ]
Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, 10 mars 2010.
La Ville de Québec vient de reprendre le contrôle sur son hippodrome.
ExpoCité a racheté pour 10 000 $ lundi le bail d’Attractions hippiques qui avait fait faillite l’an dernier. (…)
Depuis la fin des courses de chevaux, un syndic de faillite a repris les biens de l’entreprise, héritant au passage de son bail. Et comme le contrat de location était encore valide pour une vingtaine d’années encore, il lui aurait donc été possible de relouer l’espace à «n’importe qui pour faire n’importe quoi», expose Richard Côté, vice-président du comité exécutif de Québec. (…)
Le contrôle sur l’hippodrome retrouvé, Richard Côté a préféré se faire discret sur les projets que caresse Québec pour ses installations. «On est à regarder divers scénarios, mais je ne peux pas en dire plus.»
Chose certaine, il faudra être patient avant de voir des activités animer l’endroit, aucun projet ne devant y voir le jour avant quelques années encore.
[ La suite. À lire entre autres billets : La Ville de Québec tente d’expulser Attractions Hippiques. ]
Partie sud des terres agricoles de la ferme SMA, avant la démolition des bâtiments, en 2008. Source : Google Maps.
Une pétition :
Sauvegarde du caractère agricole de l’ancienne ferme S.M.A. (719 signataires au moment de la publication de ce billet!).
À suivre dans les prochains jours…
Source : Première heure, Radio-Canada – Québec, 8 mars 2010.
L’ancienne ferme SMA des Soeurs de la charité, située à côté de l’hôpital Robert-Giffard, pourrait être «dézonée» très bientôt. Pour certains, c’est poser un geste irréparable, pour d’autres c’est une occasion unique de développement économique. C’est le sujet du dossier que nous présente le journaliste Hugo Lavoie cette semaine. Claude s’entretient également avec Manon Boulianne, professeure d’anthropologie à l’Université Laval, spécialiste en agriculture urbaine.
[ Le reportage audio (14:47). À lire entre autres billets : La voie bientôt libre pour le parc technologique (ex-ferme SMA). ]
C’est le 8 mars prochain qu’aura lieu l’assemblée générale annuelle du Conseil de quartier du Vieux-Limoilou à compter de 19h30 à la salle 206 du centre communautaire Ferland. C’est à cette occasion qu’aura aussi lieu l’élection des administrateurs puisqu’à chaque deux ans, tous les administrateurs du conseil de quartier doivent être élus au suffrage des membres : les résidants du quartier. Le conseil de quartier est composé de 9 personnes : 4 postes sont réservés aux résidantes, 4 postes sont réservés aux résidants et 1 poste est comblé par une personne du milieu commercial, industriel et institutionnel.
Pour les postes des résidants, aux termes de la période de mise en candidature, quatre (4) personnes ont déposé leur bulletin de mise en candidature. Messieurs Jean-François Darche, Frédéric Mazeron, Érick Rivard et Yves Turcotte sont élus sans opposition au sein du conseil de quartier. Pour ce qui est du poste réservé au milieu commercial, industriel et institutionnel, M. Michel Filteau du commerce Atelier Vidéo Laser a été élu sans opposition.
Cependant, six (6) candidates se disputeront les quatres sièges réservés aux résidantes. (…)
[ La suite. À lire aussi : Mars : élections générales aux conseils de quartier. ]
Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 2 mars 2010.
Québec devra développer en priorité le transport en commun pour desservir sa banlieue avant de penser à implanter un tramway en haute ville, tranche le maire Régis Labeaume.
C’est seulement ainsi que la Ville de Québec arrivera à éviter les problèmes de congestion tout en mettant un frein à l’étalement urbain. (…)
M. Labeaume a profité de son intervention d’une quinzaine de minutes devant le conseil municipal pour assurer que sa démarche ne visait pas à rendre la vie plus difficile aux automobilistes. «On ne combat pas la voiture, on essaie d’améliorer la situation de tout le monde», a-t-il assuré. Québec évalue à 75 000 le nombre de familles qui viendront s’établir sur son territoire d’ici 2031. Si chacune devait se loger dans une maison, il faudrait développer 35 km2 de terrain, soit 5600 terrains de football. Et ce, en plein territoire agroforestier. (…)
[ La suite. À lire entre autres billets : Une ville à repenser… ]
Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 27 février 2010.
Le secteur D’Estimauville, qui souffre d’un sous-développement depuis des années, serait grandement avantagé par un tunnel à l’est de Québec et de Lévis, tout en permettant de désengorger les ponts.
«Le lien sous-fluvial aurait une influence sur le projet d’écoquartier dans le secteur D’Estimauville», a-t-on brièvement commenté, hier, au bureau du maire Régis Labeaume.
Pour l’heure, la Ville préfère attendre les conclusions du ministère des Transports sur la possibilité d’un tunnel entre Beauport et l’est de Lévis pour remplacer le pont de l’Île-d’Orléans si l’avenue de réparer et de renforcer le vieux pont ne devait pas être retenue. (…)
[ La suite. À consulter aussi : Le « Secteur D’Estimauville » : parcours vidéo. ]
Un autre « petit miracle techno » des plus intéressants à explorer! Reste maintenant à l’apprivoiser, comme l’a fait Gérald Gobeil (Québec Urbain)!
Source : Ville de Québec, février 2010.
La Ville de Québec est fière de mettre à votre disposition sa nouvelle carte interactive. Celle-ci fonctionne sur la plupart des systèmes d’exploitation et des navigateurs Web.
Doté de nombreuses fonctionnalités, cet outil d’information à la fine pointe allie performance et convivialité.
La consultation de la version complète de la carte nécessite l’installation du plugiciel Silverlight, version 3 ou plus, et une résolution d’écran minimale de 1024 x 768 pixels.
La version complète de la carte interactive de la ville vous offre entre autres :
- la vue aérienne du territoire;
l’affichage d’une diversité de couches d’information;
- l’accès aux fiches des propriétés et aux grilles de spécifications relatives au zonage;
- la localisation d’une vaste gamme de points d’intérêt au moyen de différentes options de recherche;
- l’utilisation d’outils pratiques durant la consultation.
(…)
[ La suite. ]
Tramway de Bordeaux (Source : Wikipédia)
Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 22 février 2010.
Il est encore trop tôt pour dire que la ville de Québec aura un tramway, un train léger sur rail ou des voies réservées en permanence à des autobus électriques. Pour l’heure, ce qui est assuré, c’est que les véhicules de transport en commun rouleront davantage à l’énergie électrique à l’avenir pour délaisser le carburant diesel.
«C’est clair qu’on s’en va vers une électrification du transport en commun à Québec et ce sera beaucoup plus que les écolobus qui circulent dans le Vieux-Québec et les autobus hybrides que nous aurons. C’est l’approche que nous allons privilégier au cours des prochaines années», a affirmé, au cours d’une entrevue au Soleil, le président du Réseau de transport de la Capitale (RTC), Raymond Dion. (…)
M. Dion revient d’un voyage en France où il a visité les installations de transport en commun des villes de Bordeaux, de Lyon et de Montpellier, dans le contexte des travaux du comité sur la mobilité durable mis sur pied par le maire. Le conseiller du district de Loretteville s’est dit «inspiré» par les réseaux de tramways que ces trois villes ont mis en place au cours des dernières années. Il a été impressionné par l’«audace» des autorités bordelaises pour implanter un tramway.
«Il y a eu beaucoup d’audace du maire Alain Juppé avec le tramway et améliorer le transport en commun. Il y a aussi davantage de rues piétonnières, et on utilise beaucoup le vélo. C’est une très belle ville. Ils ont atteint leurs objectifs», a-t-il exprimé. (…)
[ La suite. À lire entre autres billets : Une ville à repenser…. ]
