Le Blogue de Limoilou :: Pointe-aux-Lièvres
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Chiens dans les parcs; civisme et propreté

Publié le 19 avril 2012 par Jean CazesCommentaires (8)

Parc canin de la Pointe-aux-Liévres. Vue en direction NE. Photo : Jean Cazes, 14 août 2010.

Parc canin de la Pointe-aux-Liévres. Vue en direction NE. Photo : Jean Cazes, 14 août 2010.


Source : Ville de Qu̩bec РArrondissement de La Cit̩ РLimoilou (Communiqu̩), 4 avril 2012.

L’Arrondissement de La Cité-Limoilou, en collaboration avec le Service de police de Québec et la Société protectrice des animaux (SPA), procèdera à une campagne de sensibilisation auprès des propriétaires de chiens qui fréquentent les parcs de l’arrondissement.

La campagne se déroulera du 22 avril au 31 mai prochain. Par la suite, les propriétaires de chiens contrevenants s’exposeront à des sanctions en vertu des règlements municipaux. (…)

[ Lire tout le communiqué. À consulter : Succès boeuf pour le nouveau parc à chiens! ]

Entretien avec Suzanne Verreault (3 et fin) : secteurs des écoquartiers

Publié le 4 avril 2012 par Jean CazesCommentaires (0)

Parc de la Pointe-aux-Lièvres, panorama O-N. A- Futur écoquartier. B- Chalet de service à ériger en 2013. C- Parc à chiens. D- Pont projeté. Montage photo : Jean Cazes, 30 mars 2012.

Résumé en 3 grands thèmes de quelques points abordés à la Brûlerie Limoilou le 7 mars dernier. Suzanne Verreault assume les rôles de présidente de l’arrondissement de la Cité-Limoilou et de conseillère municipale du district de Sylvain-Lelièvre (carte).

* * *

Sites des écoquartiers

Beaucoup attendent avec impatience – ou avec un certain scepticisme – l’érection des premières unités de logement dans les écoquartiers D’Estimauville et Pointe-aux-Lièvres en évoquant d’autres quartiers « verts » en construction ou envisagés dans la région. Suzanne Verreault insiste pour dire que le processus suit son cours, en particulier au chapitre de l’appel d’offres, et qu’il faut être patient considérant la contamination des sols. La place du logement social ou à coût modique pour les jeunes familles demeure, d’autant plus que la conseillère municipale en fait la promotion. Enfin, du côté de D’Estimauville, l’agaçant stationnement public, en principe temporaire, pourrait disparaître au profit d’un autre plus compact qui à défaut d’être souterrain serait étagé : peut-être à l’exemple de celui de Saint-Roch (Odéon), rénové en 2012?

Immeubles du fédéral

Malgré la présence, au cœur de l’écoquartier planifié D’Estimauville, de l’imposant immeuble du fédéral, le « bureau » ne prendra pas de place au détriment du logement car cette fonction ne fait pas partie de l’appel d’offres, rappelle Mme Verreault. Cela dit, il n’est toujours pas assuré que le deuxième immeuble projeté le soit dans ce secteur : on attend une réponse sous peu. Si oui, l’édifice verrait vraisemblablement le jour sur le site du défunt Canadian Tire, terrain de la Ville en retrait à l’angle nord du boulevard Sainte-Anne et de l’avenue D’Estimauville (ce billet).

Centre Mgr Marcoux

Érigé en 1961, le Centre Mgr Marcoux est devenu vétuste : il ne répond plus aux nouvelles normes de construction – présence d’amiante, entre autres – ou d’accueil pour les personnes à mobilité réduite – 4 étages et pas d’ascenseur (photos ci-bas). À défaut d’un deuxième immeuble du fédéral, le site « Canadian Tire » pourrait alors accueillir un nouveau complexe à vocation communautaire. Dans les souhaits de la Ville, celui-ci desservirait à la fois l’ouest de Beauport, Maizerets et le futur écoquartier. Mais d’autres lieux sont encore à l’étude pour la construction d’un bâtiment qui comprendrait aussi une nouvelle bibliothèque (lire le volet 1), voire même des équipement sportifs.

Parc de la Pointe-aux-Lièvres

La création récente de ce nouvel espace public (photo ci-haut), avec son parc à chiens, constitue en quelque sorte une première phase de l’écoquartier du même nom qui sera localisé plus à l’ouest. Cet hiver, les patineurs ont fort apprécié la reconfiguration du site. Pour répondre à leur confort, à la demande grandissante, la Ville a rajouté une autre roulotte en attendant la construction, l’an prochain, d’un chalet de service. Concernant le pont piétonnier projeté sur la Saint-Charles liant le parc avec le Vieux-Limoilou, il pourrait aussi être érigé en 2013, mais plus réalistement quand débutera le chantier de l’écoquartier, conclut Suzanne Verreault.

Fin

[ Volet 1 : 1re Avenue. Volet 2 : boulevard des Capucins et zone industrielle. En complément, l'article de Véronique Demers dans Québec Express (billet). À lire aussi : Suzanne Verreault : un an d’engagement dans Limoilou. ]

Éco-quartier de Pointe-aux-Lièvres – Les terrains contaminés sont exclus du projet

Publié le 3 avril 2012 par Jean CazesCommentaires (4)

Source : Isabelle Porter, Le Devoir, 3 avril 2012.

Les terrains lourdement contaminés du futur éco-quartier de Pointe-aux-Lièvres ont été retirés du projet par la Ville de Québec.

D’une superficie de près de 10 000 m2, ces terrains nécessitaient des travaux de décontamination estimés à plus de 10 millions de dollars. Ces coûts devaient être assumés par les promoteurs qui allaient remporter l’appel d’offres en cours pour développer le quartier.

Or, la semaine dernière, la Ville de Québec a fait savoir aux consortiums qui sont dans la course que le lot en question était retiré du projet. (…)

Situé aux abords de la Rivière-Saint-Charles, l’éco-quartier de Pointe-aux-Lièvres est situé à la jonction des quartiers Limoilou et Saint-Roch. Les promoteurs désireux de développer la phase 1 du projet ont jusqu’au 30 avril pour faire leurs offres à la Ville. (…)

[ La suite. À lire notamment : Écoquartier de la Pointe-aux-Lièvres : livraison au plus tard en… 2023 et Écoquartiers D’Estimauville et de la Pointe-aux-Lièvres : rappel. ]

Écoquartier de la Pointe-aux-Lièvres : livraison au plus tard en… 2023

Publié le 12 mars 2012 par Jean CazesCommentaires (0)

Source : Samuel Auger, Le Soleil, 12 mars 2012.

(…) La Ville de Québec a lancé la semaine dernière l’appel d’offres final pour le projet d’écoquartier de la Pointe-aux-Lièvres, sur la rive sud de la rivière Saint-Charles. Cet appel fait suite à un appel d’offres préliminaire lancé en 2010.

On apprend dans les documents officiels que la capitale exige des promoteurs intéressés un délai de construction inférieur à 10 ans et débutant au plus tôt le 1er avril 2013. Il s’agit de la première fois que l’administration municipale évoque une échéance aussi lointaine que 2023.

Par le passé, les élus municipaux rappelaient que l’objectif était toujours de voir ériger la moitié des unités résidentielles d’ici 2016. Bien sûr, un promoteur privé a tout le loisir de proposer un délai plus court et plus serré.

L’appel d’offres précise également la place qu’occupera le stationnement dans les écoquartiers. Comme elle l’avait fait avant Noël pour l’écoquartier de D’Estimauville, la Ville a supprimé l’obligation de construire des stationnements souterrains. (…)

[ La suite. À lire notamment : Écoquartier D’Estimauville : l’exigence sur les stationnements couverts disparaît et Écoquartiers D’Estimauville et de la Pointe-aux-Lièvres : rappel. ]

Projets d’écoquartiers : pendant ce temps, du côté de Charlesbourg…

Publié le 18 février 2012 par Jean CazesCommentaires (4)

Image tirée du site Web du projet Nodélo.


Découvert ce midi, en consultant le forum Québec du site SkyscraperPage.com : ce nouveau projet « vert », du promoteur Sébastien Leboeuf, qui comprendrait à terme quelque 1300 unités près de l’autoroute Laurentienne!

Mettons que ça se passe de commentaires, considérant toutes les tergiversations entourant « nos » futurs (?) écoquartiers D’Estimauville et Pointe-aux-Lièvres
…

[ À lire notamment : Écoquartier D’Estimauville : l’exigence sur les stationnements couverts disparaît. ]

La ruée vers l’art du Klondike

Publié le 24 janvier 2012 par Viviane AsselinCommentaires (0)

Klondike, décor sonore à Pointe-aux-lièvres

Klondike, pour rappeler cette ruée vers l’or à la fin du XIXe siècle, alors que des dizaines de milliers d’apprentis prospecteurs convergèrent vers le Yukon dans l’espoir de s’y enrichir. C’est à peine quelques dizaines de milliers de moins qui ont afflué vers la patinoire de la Pointe-aux-Lièvres vendredi soir dernier pour le lancement du projet Klondike, dans la crainte de se geler le bonnet. Pourtant, c’est bien là l’enjeu de ce « décor sonore » réalisé par le collectif de six artistes en art audio, selon une idée originale d’Ariane Plante : inciter « les patineurs à s’attarder à la lumière et aux textures de la saison froide dans une ambiance propice à la flânerie et à la contemplation ». Il aurait peut-être fallu étendre l’invitation à Dame Nature.

Il reste que les « sonorités poétiques » inspirées par l’hiver résonnaient d’une inquiétante mais belle étrangeté dans cette quasi-solitude spectrale et glaciale. Moins musique que frottements, glissements, souffles, sifflements, grésillements, secousses, distorsions, voix inaudibles (extrait)…: le parcours se teintait d’une couleur post-apocalyptique. Un tel événement artistique a d’ailleurs ceci d’intéressant que l’expérience est appelée à se modeler au gré du moment, des conditions météorologiques, voire des flâneurs sur lames. L’installation sonore, d’une durée de 90 minutes, trouve ainsi à être diffusée du lundi au vendredi à 19 h, et les samedis et dimanches à 14 h, et ce, jusqu’au 20 février.

Cela dit, les artistes – Mélanie Bédard, Ariane Plante, Alexis Bellavance, Pierre-Olivier Fréchet-Martin, Fannie Giguère et Myriam Lambert – espèrent discrètement en faire un événement annuel. Déjà, leurs Å“uvres seront reprises à Rimouski en février. Une suggestion, si la récidive se concrétise : l’expérience sensorielle que propose Klondike gagnerait peut-être à s’enrichir d’une composante visuelle, notamment en projetant sur les collines de neige des images qui accompagneraient le montage sonore. Ce reclyclage d’une neige contre laquelle on ne cesse de pester à chaque bordée achèverait sans doute de nous réconcilier avec l’hiver.

[ À écouter : entrevue avec les artistes (Source : Première heure, Radio-Canada, 20 janvier 2012. ]

Rencontre avec Raymond Côté, député (1 de 3) : Transports, urbanisme et développement durable

Publié le 22 janvier 2012 par Jean CazesCommentaires (0)

3e Avenue, Brûlerie Limoilou. Photo : Jean Cazes, 17 janvier 2012.

Le fait d’être élu a été un bouleversement de vie à la fois personnel et professionnel complet; un cadeau extraordinaire pour moi après sept ans de travail à titre de militant très engagé », confie d’entrée de jeu le nouveau député fédéral de Beauport–Limoilou, Raymond Côté.

Résumé (partie 1) d’un premier rendez-vous d’une heure, Brûlerie Limoilou qui a (trop) vite passé avec un Limoulois de longue date!

* * *

Plan de mobilité durable de la Ville

En 2010, j’ai pris connaissance du Plan de mobilité durable : j’ai été emballé, et je salue le maire Labeaume pour être finalement devenu un défenseur acharné du tramway! Tous les députés néo-démocrates de la région sont des alliés dans ce dossier. Le NPD a d’ailleurs déposé une stratégie nationale pour le développement du transport. Le gouvernement doit s’engager à soutenir les communautés afin que les gens brisent leur dépendance à la voiture, les premiers acteurs étant les villes et les entités en milieu rural.

Pour ma part, j’ai vendu mon auto il y a trois ans, et je profite des lignes Métrobus qui desservent bien Limoilou. Le virage « mobilité durable » doit se faire maintenant, car la hausse du prix de l’essence a déjà des répercussions énormes sur les gens à faible revenu considérant entre autres les coûts de transport des produits de base comme la nourriture. Malheureusement, il faut le dire, le gouvernement conservateur, dans sa dynamique, cherche plutôt à réduire des « dépenses » qu’il ne voit pas comme un investissement à long terme. Pourtant, nos partenaires commerciaux mettent déjà des choses en place : des villes américaines comme Salt Lake City et autres comparables à Québec en population profitent depuis peu d’un tramway. »

Écoquartiers et accès convivial au fleuve

Mon principal rôle, dans ces dossiers, c’est d’appuyer l’administration municipale. Mon bureau est situé à deux pas du projet d’écoquartier D’Estimauville, et comme résident, je suis aussi un voisin de la Pointe-aux-Lièvres, de l’autre côté de la rivière. C’est très motivant de voir la Ville faire un pas en ce sens : je demeure en contact régulier avec les conseillers municipaux, dont Suzanne Verreault. On parle ici d’écologie urbaine : j’aime aller faire mon épicerie à pied, avoir accès aux chocolateries de la 3e Avenue, etc. Et c’est en plein le genre de modèle qu’on peut exporter ailleurs, à l’opposé par exemple des power centers… Je suis donc un partisan inconditionnel des écoquartiers, mais les paramètres de leur développement appartiennent à l’administration de Québec qui doit décider ça avec les citoyens.

Comme le Vieux-Limoilou offre déjà un milieu de vie très agréable, le développement de D’Estimauville m’apparaît prioritaire. Dans Giffard et les quartiers Saint-Pascal et Saint-Pie-X de Limoilou se concentrent des problèmes sociaux importants, pas seulement de pauvreté mais aussi, entre autres, de santé mentale. Bref, le secteur fait pitié à voir au plan urbain par rapport à la Pointe-aux-Lièvres où l’on retrouve par exemple une une vaste patinoire! Il y a bien le Domaine de Maizerets, mais sans auto, l’accès n’est pas évident. C’est pourquoi la Ville envisage sérieusement, en collaboration avec le ministère des Transports, la reconfiguration de l’autoroute Dufferin-Montmorency jusqu’aux chutes en continuité avec la Promenade de Champlain. Ce projet cadre avec des programmes d’infrastructures paritaires du gouvernement fédéral, et il faut l’accord de la province concernée. Encore ici, on ne parle pas de dépenses, mais d’investissement pour l’avenir comme ça été le cas avec la renaturalisation des berges de la rivière Saint-Charles. Ce sera bénéfique autant pour les gens de Giffard que de l’est de Limoilou qui méritent de voir leur qualité de vie améliorée et qui ne demandent pas mieux que de dépasser la barrière de l’autoroute pour se rendre facilement aux installations du Domaine de Maizerets, de la Baie de Beauport et à tout le littoral jusqu’aux chutes Montmorency. »

Futur amphithéâtre

Photothèque Le Soleil.C’est un dossier que le maire Labeaume semble avoir réglé, même s’il s’est fait « niaisé » par les députés conservateurs de la région. Il y a un large consensus en faveur du projet d’amphithéâtre que moi-même j’appuie. Le prochain défi repose sur une reconfiguration des voies d’accès comme Hamel et Laurentien, et une amélioration de l’environnement autour du futur nouveau Colisée. On parle d’investissements du gouvernement du Québec et de la Ville, et ce que j’espère aussi, ce que j’examine, c’est maintenant un appui du fédéral. J’habite non loin : dans ma cours arrière, je constate à quel point c’est pénible, franchir la barrière que représente le boulevard Laurentien, passer de Limoilou au secteur commercial de Vanier. On pourrait très bien rendre ce coin beaucoup plus accessible, en faire un véritable milieu urbain plutôt qu’un no man’s land, un lieu de transition au profit de la banlieue totalement inapproprié en 2012. Dans cette optique, le plan de mobilité durable est justement une voie de solution importante pour améliorer la qualité de vie des résidents riverains tout en dégageant de vastes espaces de développement tout autour.

Comme on le souhaite pour Giffard et D’Estimauville, la venue de l’amphithéâtre devrait donc améliorer les choses dans ce secteur. Je suis quand même conscient des réalités financières : si le fédéral ne s’implique pas, ce sera alors au gouvernement du Québec et à la Ville d’offrir ce cadeau de reconfiguration aux gens de Limoilou et Vanier. »

À suivre la semaine prochaine :
Papiers White Birch et protection des travailleurs

[ À consulter : La vague orange s’empare de Beauport-Limoilou! ]

Ouverture de la patinoire de la Pointe-aux-Lièvres

Publié le 23 décembre 2011 par Jean CazesCommentaires (0)

Montage photo : Jean Cazes, 21 décembre 2011.

Le site des sports d’hiver de la Pointe-aux-Lièvres vient d’ouvrir ses portes, juste à temps pour les vacances de noël.

[ Pour les horaires et en savoir plus ]

Le Vieux-Limoilou, un écoquartier à terminer (1)

Publié le 29 novembre 2011 par Erick RivardCommentaires (1)
Vieux-Limoilou comme écoquartier

Crédit photo - Erick Rivard

Monlimoilou.com est fier de présenter le fruit d’une réflexion menée sur le quartier Vieux-Limoilou et rendu public lors du 3e Colloque sur l’innovation que tenait la Ville de Québec le 25 octobre dernier. L’objet de cette présentation visait à susciter la réflexion; le Vieux-Limoilou est un écoquartier et il importe de le terminer.

Avec la venue prochaine des écoquartiers d’Estimauville et Pointe-aux-Lièvres, il apparaît important de considérer les quartiers établis depuis plusieurs années et d’interroger le rôle pertinent que ces quartiers peuvent jouer dans la rétention des jeunes familles au centre-ville et de leur contribution pour le développement durable de la ville.

Rappelons d’abord ce qu’est un écoquartier : un quartier durable, viable et amusant qui intègre des notions de densité (plusieurs unités de logement par immeuble) et de mixité, autant au plan de la population qui s’y trouve (jeunes, vieux, couples, étudiants, etc.) qu’à celui des fonctions (travail, résidences, loisirs) et des services de proximité. Un écoquartier porte aussi une attention particulière aux ressources (énergie et eau) et est résolument vert (aménagement et architecture). Finalement, l’écoquartier favorise les transports en commun et les transports actifs.

Dans cette série d’articles, nous illustrerons d’abord les points forts du Vieux-Limoilou qui en font un écoquartier; dans un deuxième temps, nous nous arrêterons aux éléments qui pourraient permettre d’améliorer le statut d’écoquartier du Vieux-Limoilou. Loin de vouloir critiquer l’approche de création de nouveaux écoquartiers à l’heure actuelle, nous souhaitons démontrer que le travail ne peut être uniquement dirigé vers ces nouveaux quartiers et que les quartiers historiques ont aussi un rôle à jouer.

Transport collectif : 233 M$ pour la Ville, 670 M$ en tout

Publié le 22 octobre 2011 par Jean CazesCommentaires (2)

Source : Valérie Gaudreault, Le Soleil, 22 octobre 2011.

Imprimée et gardée secrète depuis janvier, la version finale du plan de mobilité durable de la Ville de Québec confirme que l’éventuel tramway circulera en basse ville et établit à 233 millions $ la contribution municipale pour l’amélioration de tout le réseau de transport en commun. (…)

On y apprend que la mise en place d’un système de transport collectif performant, jumelant tramway et autobus, doit coûter 670 millions $ d’ici 2030. Un peu plus du tiers de cette somme, soit 233 millions $, serait puisé dans les coffres de la Ville de Québec, le reste provenant de subventions. C’est plus que l’investissement requis dans le nouvel amphithéâtre multifonctionnel.

À cela il faut ajouter la construction comme telle d’un réseau de tramway de 28,6 kilomètres, déjà estimée à 1,5 milliard $. (…)

Plus que la facture, c’est le trajet du tramway qui a soulevé les passions lors des consultations publiques menées par la Ville. Le maire Régis Labeaume acceptait qu’il parte de la rive sud et desserve l’Université Laval, mais tenait mordicus à le faire descendre en basse ville pour qu’il circule le long du boulevard Charest et desserve ensuite Pointe-aux-Lièvres et le secteur D’Estimauville. Plusieurs experts et groupes de pression plaidaient plutôt pour une ligne en haute ville, là où roulent actuellement les Métrobus. (…)

[ La suite. À lire entre autres billets : TRANSIT – Alliance pour le financement des transports collectifs au Québec et Québec en mouvement : « Une ville plus verte, plus équitable, plus prospère ». ]

Écoquartiers à Québec : les firmes étrangères retirent leurs billes

Publié le 17 octobre 2011 par Jean CazesCommentaires (0)

Encore une fois, a-t-on raison d’être pessimistes à propos du développement souhaité de ces vastes terrains à moyen terme, surtout dans une perspective d’aménagement « Ã  l’européenne »? En tout cas, le sujet fait jaser, chez nos amis de Québec Urbain…

Source : Samuel Auger, Le Soleil, 16 octobre 2011.

Les grands architectes des écoquartiers de Stockholm ou les entrepreneurs suisses ne seront finalement pas de l’aventure québécoise, alors que la construction des milliers d’unités d’habitation incombera plutôt à des entrepreneurs locaux.

La Ville de Québec n’a toujours pas annoncé les entrepreneurs et les architectes qui seront responsables de ces chantiers majeurs, les plus gros en la matière au Québec. La Ville avait indiqué cet été que six promoteurs avaient manifesté leur intérêt – deux pour D’Estimauville et quatre pour la Pointe-aux-Lièvres. Les entreprises ayant répondu à cet appel de propositions n’ont pas été dévoilées publiquement.

Or, plusieurs sources ont confirmé au Soleil que les firmes en lice sont locales et non pas internationales. (…)

Un comité de travail de la Ville de Québec doit remettre incessamment ses recommandations finales au comité exécutif quant aux consortiums à privilégier. Les firmes retenues disposeront ensuite de trois mois supplémentaires pour peaufiner leurs visions.

Le début de la construction est prévu pour la fin 2012 ou le début 2013. L’objectif de l’administration du maire Régis Labeaume est de livrer la moitié des unités d’habitation des écoquartiers d’ici 2016. (…)

[ La suite. À lire notamment : Écoquartiers à Québec : les promoteurs seront bientôt choisis et Écoquartier : la leçon de Londres. ]

Étude inédite sur le quartier du futur amphithéâtre : une vision de plus de 1 milliard $

Publié le 24 septembre 2011 par Jean CazesCommentaires (0)

Une proposition pour un éventuel quartier de l'amphithéâtre.


Décidément, ça risque de ne pas grouiller vite, du côté de la Pointe-aux-Lièvres, pas loin de là, si l’on se fie à l’article qui évoque que « l’inauguration du nouvel amphithéâtre, prévue en 2015, devrait en effet précéder de peu la livraison des premières unités de l’écoquartier »…

Source : Samuel Auger, Le Soleil, 24 septembre 2011.

(…) En juillet 2010, la Ville de Québec a octroyé un contrat de 75 344 $ à la firme d’architectes Côté Chabot Morel (CCM) pour imaginer le quartier du futur amphithéâtre multifonctionnel. La firme devait réfléchir à la requalification de ce quartier aux frontières de Limoilou et de Vanier, à ses artères, à son accessibilité en transport et au milieu de vie souhaité. Le fruit de ce travail – une étude de plus de 150 pages – n’a toujours pas été rendu public par la Ville de Québec.

Le document inédit, consulté par Le Soleil, propose une vision complexe et détaillée d’un éventuel quartier de l’amphithéâtre. Les architectes de la firme de la capitale suggèrent un complexe amphithéâtre et hôtel ayant pour thème la nordicité du peuple québécois. L’amphithéâtre et l’hôtel adjacent prennent ainsi la forme d’icebergs émergeant de part et d’autre du boulevard Wilfrid-Hamel, alors qu’une place publique laisse croire à des banquises se détachant du bloc de glace.

Les architectes proposent un symbole identitaire fort pour marquer l’entrée de la ville… (…)

[ La suite. En complément, toujours dans le Soleil : Le risque des grands projets. À lire aussi : Le nouvel amphithéâtre plus à l’est pour plus de stationnement. ]

Limoilou dans les années 1980 (1) : le parc Cartier-Brébeuf et la pointe-aux-Lièvres du haut des airs

Publié le 19 septembre 2011 par Jean CazesCommentaires (1)

28 juin 1984. Source : Ville de Québec, archives du service de l'aménagement du territoire.

À souligner notamment sur cette photo qui présente une vue générale du secteur en direction SE :

[ À consulter entre autres billets : Nouvel amphithéâtre : le site vue des airs. ]

Limoilou au fil des saisons (85) : déjà, les couleurs de l’automne…

Publié le 11 septembre 2011 par Jean CazesCommentaires (0)

Vue en direction O sur la Maison Dorion-Coulombe. Photo : Jean Cazes, 8 septembre 2011

Sous un ciel aussi bleu qu’il y a dix ans, déjà…

Ci-bas, toujours à partir du nouveau parc de la Pointe-aux-Lièvres, un panorama N-E avec, au centre en arrière-plan, l’École de cirque de Québec.

[ Billet précédent sur ce thème : Limoilou au fil des saisons (84) : une victime d'Irene. ]

Fleur de Lys et « dynamisme renouvelé de Limoilou »

Publié le 13 août 2011 par Jean CazesCommentaires (0)

Le centre commercial Fleur de Lys rafraîchit son image (Source : Gilbert Leduc, Le Soleil, 12 août 2011.)

Les consommateurs devront s’y habituer. L’appellation Place Fleur de Lys n’existe plus. Le centre commercial portera dorénavant le nom de Fleur de Lys. Tout simplement. (…)

Il y a de l’effervescence autour de nous, et nous tenons à être en avant de la parade», affirme la directrice du marketing, Marie-Claude Brousseau. (…)

L’arrivée éventuelle de l’amphithéâtre n’est que la pointe de l’iceberg, fait remarquer la directrice générale Louise Gagnon. «Il y a aussi l’agrandissement du Centre de foires et la transformation de l’autoroute Laurentienne en boulevard urbain, ce qui devrait rendre plus accessibles les déplacements entre le centre commercial et ExpoCité. Il ne faut pas non plus oublier le réaménagement prévu du boulevard Wilfrid-Hamel, la venue de l’écoquartier de la Pointe-aux-Lièvres, le développement immobilier aux abords de la rivière Saint-Charles et le dynamisme renouvelé dans Limoilou.» (…)

Avec la fermeture prochaine des salles de cinéma des Galeries de la Capitale, Fleur de Lys pourrait-il devenir un nouveau refuge pour les cinéphiles?

«L’ajout de salles de cinéma est une option parmi d’autres», répond Marie-Claude Brousseau. «Pour l’instant, nous n’avons aucun plan précis sur le sujet.»

[ La suite. ]